PLEINS LES YEUX !

 

Le samedi devant le Casino de Chamonix, Dominique Fournier accueille les participants venus de loin par la route comme Rippe Claude et Gérard Austin Healey 3000 MK3 de Paris, Servan Michel Jaguar XK120 de Nice, la Din Alpine fabriquée et immatriculée au Mexique de Niel / Poetto,  Heil d’Allemagne sur Opel Admiral B, sous l’orage Nastase/Vincent MGA MK2 sans bâche, plaque de Virginie, des Alpes Vaudoises le couple Zimmermann et leur splendide Lancia Stratos. Les 59 Deresmes Dominique et Isabelle MGB, Gresselle J-Pierre/Canova Thierry Lancia Fulvia, un 52 Plont Dominique et Pascale TR5 PI . Le Varois Cat et madame DS20 ainsi que l’Old Car Club Jurassien (11) et l’Alpine Club Cote d’Azur (9).

Toujours limitée à 99 équipages, cette 5ème édition du « TOUR DU MONT-BLANC » débute au petit matin de CHAMONIX par une Amilcar C6 (1926) suivie de trois très beaux cabriolets : Delahaye 135 M Chapron de Mr Rémy Simond, Salmson S4E de Jacky Fimaloz et la Simca 8 Sport 1950 construit chez F.A.C.E.L de J-Pierre Aulon président de l’OCCJ.

La vallée de l’Arve est descendue avec quelques escapades : Magland, Gravin, le Mont-Saxonnex et Brison . Melles Montessuit (A110) oublie ce contrôle de passage.

L’étape qui conduit au petit déjeuner offert à St Pierre en Faucigny, se termine par un gentil fléché allemand. Quinze seulement pointeront au CP5 dont Gilles Fournier (Amilcar C6).

Les dix premiers au départ de St Pierre sont : Porterat (Caravelle), Blanc (ID19), Chastel (A310), B.Bogain (8 Gordini), Métral (R8), Andreoni (Lancia Monte Carlo), Belleville (504 Coupé), Coget (Cooper), Ducimetière (A110), Mlle et Mme Moge (304 coupé) ; Tiberghein (O.S.I 20m TS) ne repartira pas.

Les Gorges du Borne sont remontées pour St Jean de Sixt, son Reblochon et son épreuve au centième, CP7 Greselle, Deresmes, Faraüs(Lotus Elan), Mimi Riand (Innocenti Cooper), Blandin (5 Turbo) l’oublient. Au chrono sur 80 mètres avec 20secondes d’allouées, Chastel fait 19,99 devant Coget à 3/100è Lagoutte (MGB) à 8/100è, Armand (Triumph 2500PI) 12/100è. L’épreuve de la Clusaz, très bon enfant pénalise Noel (Austin Healey 3000MK2), Gruyer (Jaguar MK2) venus pour gagner.

Les Aravis, Flumet, Crest-Voland et nous les retrouvons à Beaufort pour une dégustation d’un autre fleuron de la Savoie. Le col du Pré, le Cormet de Roselend, les Chappieux ralentissent nos rallymens . Certains choisissent le tourisme devant la beauté des lieux, comme nos anglais du MG Club de Chesterfield, s’arrêtent, photographient, trinquent avec l’assistance ; les MG rouges et le TVR stationnés au bord du lac de Roselend.

La belle Din Alpine abandonne dans les Chappieux. Le col du Pt St Bernard passé, c’est la descente sur Pré St Didier pour Morgex. Des gourmands auraient refait le col San Carlo!

Sont à l’heure pour le repas Chastel, Andreoni, Sigaud (A110 1600), Belleville.

Très en avance Jean-Claude Syda (Alfa roméo 2000 coupé) qui n’a pas encore assimilé la régularité, a été dans les années 60/70 le coéquipier d’Hanrioud (Porsche, Ferrari) Verrier (Citroën) Chasseuil (Porsche) etc. Blandin à 1’, Coget à 2’, Guillaumond (MGB) 4’, Baudet (Matra Jet 6) à 5’, Ducimetière à 10’. Le repas pris au Restaurant Cave du Vin Blanc à Morgex (les vignes les plus hautes d’Europe) .

Pour la digestion en route pour le Grand St Bernard (2469m), Gilles Fournier ne l’atteindra pas victime d’une casse de pont sur l’Amilcar C6.

Les participants sont accueillis au dernier CP de Bourg St Pierre avec café, thé, chocolat et gâteau maison aux pruneaux.

La descente sur Martigny verra la 5 turbo s’arrêter ; Blandin rentrera avec le plateau de l’assistance. Le col de la Forclaz, le col des Montets et c’est l’arrivée dans Chamonix.       Accueillis sur les cinq derniers kilomètres par des applaudissements, les concurrents fourbus mais souriant arrivent sur la Place Jacques Balmat face au Mont-Blanc et au Casino notre PC, et reçoivent en premier le certificat de capacité pour leur monture prouvant avoir effectué avec succès le «TOUR DU MONT-BLANC».

J-P C

 



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